【情趣用品推薦】 Love Ball Gag 紅色口枷球塞-麻倉憂
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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
說到台灣目前唯一德系皮卡福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）Amarok，其實早在2011年底就導入台灣市場販售，當時不僅受到乘坐人數的限制，同時動力方面也難以和直接對手Ford Ranger一較高下，不過去年推出小改款車型後，Amarok不僅霎時變得更有競爭力，甚至還有力壓對手的能耐。小改款Amarok重點不僅在外觀、內裝上的細部變化，最讓人滿意的就是換上新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎，最大馬力從過往180ps提升到224ps表現，同時扭力也大漲到56.1kgm（Highline車型為204ps、51.0kgm）。這樣的轉變不僅對性能、加速有實質幫助，同時攻克惡劣路面時，信心也比過往加倍許多。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 雖然對皮卡車而言動力是相當重要的一環，不過這次試駕時卻發現，縱使過往Amarok 2.0TDI的馬力、扭力輸出沒這麼充沛，但因為採用四缸引擎讓車頭負載較輕，就靈巧度來說略勝3.0L V6柴油引擎一籌。或許有人會覺得這問題對皮卡車來說不重要，但在車重增加後，過彎時的慣性也變得明顯許多。當然，踩下油門那種帶勁的加速力道，Amarok 3.0L V6絕對比小改款前爽快太多，只是也因為增加兩缸，使引擎運轉聲響比四缸引擎更鮮明些。另外，今日試駕的Amarok Aventura頂級車型，由於輪框升級至20吋並搭配抓地力更好的胎款，使路感回饋與車頭指向性都變得更清晰，比舊款那種有點無聊的行路感受好很多。雖然Amarok定位在中型皮卡，不過就從車長5,254mm、車寬1,954mm、車高1,834mm的尺碼來看，想購入的民眾不僅需考量停車位大小問題，甚至連地下停車場的高度限制也要多當心。同時因為Amarok軸距超過3,000mm，加上標配4Motion全時四輪傳動系統使迴轉半徑達6.5m，於狹小巷弄行駛時要特別留意。福斯商旅現行導入台灣市場的Amarok 3.0L V6有兩種車型，一為售價161.8萬台幣的Highline，其二就是頂級版Aventura，售價為190.8萬台幣。兩者差異除剛提到的動力輸出設定、輪框尺碼相異外，其他就是外觀、內裝可見的配備不同。如果用車環境在戶外多於市區，其實比較建議購買Amarok Highline即可。因為Amarok Aventura車型不僅升級質感不錯的雙色20吋輪框，更搭配普利司通Dueler H/P Sport運動胎款。這條用現在用於高階運動休旅的輪胎，著重於排水性能與抓地力提升，倘若大多時間都用於越野路面，就浪費了這條胎的使用定位，同時因為低扁平比的設定，使輪框刮花的機率也增加許多。Amarok Aventura外觀多了車身鍍鉻套件（水箱護罩、前霧燈、後視鏡外蓋下緣、後保桿）、車身同色車斗防護架以及不鏽鋼車側登車踏板。內裝方面座椅則全數升級為Nappa真皮包覆、雙前座12向電動可調座椅、不鏽鋼油門／煞車踏板及有換檔撥片的多功能真皮方向盤，合適追求質感的買家選購。小改款後的福斯商旅Amarok皮卡車，不僅性能更強悍同時內/外質感也倍增。記者張振群／攝影 分享 facebook 頂級Amarok Aventura外觀配有專屬車身鍍鉻套件，來辨明車型差異。記者張振群／攝影 分享 facebook 換上嶄新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎的Amarok，動力上漲至224ps馬力、56.1kgm峰值扭力（Aventura車型）。記者張振群／攝影 分享 facebook 皮卡後座限制終於在去年4月1日解禁，現在終於可以和全家一起出遊冒險。記者張振群／攝影 分享 facebook 台灣市場販售的Amarok 3.0L V6有兩種車型，Highline售價161.8萬台幣，頂級版Aventura售價則為190.8萬台幣。記者張振群／攝影 分享 facebook 頂級Amarok Aventura車型，輪框升級雙色20吋並搭配運動胎款。記者張振群／攝影 分享 facebook
全球颱、颶風潮爆發 北半球驚現「九星連珠」！超狂照片曝光
颱風跟颶風竟然出現了這樣的巧合！目前除了山竹颱風以及佛羅倫斯颶風，放眼全球，由大西洋到太平洋，現在共有7個颱風或颶風形成，加上另外2個有機會發展成熱帶氣旋的熱帶擾流，竟然串連出「九星連珠」般的奇景，恐怕就是因為暖化讓海水升溫，成了颱風或颶風的溫床，不但數量變多，威力也增強，可怕的是由於水蒸氣含量增加，降雨量也大幅增加，反而讓氣象預測變得更困難。
暴雨猛烈轟炸，突然間又颳起一陣強風，威力之猛，將民宅屋頂整面吹掀，太平洋有颱風作亂，大西洋也有颶風來襲。
民眾：「非常擔心，我昨晚都睡不著。」風暴一個接一個，放眼全球，由大西洋到太平洋，目前至少就有7個颱風或颶風形成，從山竹、佛羅倫斯、奧莉維亞等等，另外還有2個有機會發展成熱帶氣旋的熱帶擾流，串連出「九星連珠」般的氣候奇景。
工作人員：「那個浪變得很強，很危險。」颱風或颶風接力爆發，數量越來越多，威力也越來越猛，專家表示，像是燃燒化石燃料，導致地球暖化，海洋溫度上升，溫暖海洋會帶來更多溼氣、降雨，風暴密度自然也會跟著增加，當中甚至不乏超級颱風，破壞力道也越來越驚人，似乎和海水溫度上升，也就是暖化脫不了干係。
專家：「水蒸氣是颱風的能源，就相當於汽車使用的汽油，所以在越溫暖的海域，要是吹強風就會產生更多水蒸氣，提供颱風發展機會，這樣一來颱風會變得更強。」水蒸氣不但讓颱風變得更強，也讓降雨量更難預測，原先是計算陸地水蒸氣含量，越多水蒸氣進入雲層，就會使降雨量增加，但當海面水蒸氣含量增加5%，地面降雨就可能多出3倍。
▼（示意圖／翻攝自Pixabay）
氣象廳職員：「水蒸氣些微量差，會造成降雨量很大的差別，這證明預測提供降雨區域的水蒸氣含量是非常重要的。」不僅如此，連帶也讓颱風路徑變得難以捉摸，像2016年芙蓉颱風一開始日本氣象廳原本預測，氣壓發展到935毫巴便會減弱，沒想到碰到沖繩海域高水溫，卻有如吃了大補丸強度轉強，令預測失準。
有研究團隊統計，過去26年來，太平洋共發生652個颱風，自2005年後氣象預測難度大增。
琉球大學助理教授：「與其說預測失準，不如說大自然環境出現變化，現有的系統已經無法應付。」隨全球暖化加劇，未來颱風發展會越來越快速，氣候變遷的衝擊，不再是難以察覺。
（封面圖／東森新聞）
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