【男女性情趣用品】日本EXE＊S-HOLE 上原-衣凸粒設計大型倒模-里緒

2月 01, 2019

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商品訊息簡述:

延長賞味期限！這樣蒸蔬菜營養多3倍還更保鮮

【早安健康／黃泳晞】一般人平時為了確保食物煮熟，總是習慣用100℃左右的高溫烹煮。然而隨著高溫加熱，食物中的營養素不但容易被破壞，經過氧化後的食材也變得不容易保存。

最近獲得日本烹煮研究者大力推薦的「70℃食物蒸煮法」，便是強調透過70度溫度來蒸煮食物。不但能保留食物的美味，更能有效抑制食材氧化作用，維持生命力，讓食材擁有比在生鮮狀態下更長的賞味期限。

日本蒸煮烹調技術研究者平山一政在一次研究中無意中發現，以70度蒸煮的雞肉丸，其美味程度較100度高溫蒸煮要來的高出許多。他據此著手進行低溫蒸煮研究，並寫出《50℃清洗&70℃蒸煮的美味魔法！》一書，強調運用「70℃蒸煮法」，不僅能夠留住食物營養，又能同時提升風味與甜味，簡單就能讓食物美味又健康，是能夠引出食材最佳風味的烹調方法。

70℃蒸煮美味原理

「70℃蒸煮法」的基本原則是藉著用70度蒸煮食物20分鐘，以保留食物的鮮甜與營養。部分食物以70度蒸煮的結果，維生素含量得以高過食材的生鮮狀態，而由於蒸煮的熱能是從四面八方滲透，因此不會有受熱不均的現象產生，是任何人都可以做出美味佳餚的簡單料理法。

保留果膠使蔬菜恢復活力

蔬菜內含有負責黏結蔬菜細胞的果膠，果膠若處於適當溫度下會進行分化，然若一遇到100度高溫，便會喪失黏著力且軟化。反之，若以較低的溫度亨煮，果膠的黏著力增強，自然能使蔬菜細胞保持活力。

增加甜味、香氣、可口度，口感加倍

新鮮食材中含有大量酵素，若用高溫加熱，酵素幾乎都會死光，但若以70度溫度加熱，則能保留部分酵素，促進熟成，進而增加食物的美味與甜味，豐富香氣。且由於100度會破壞食材的細胞壁，70度則不會，因而得以保有食物口感與脆度。

提升營養價值香菇營養多3倍

運用70度烹煮法，部分食材的營養價值甚至高過生鮮狀態。例如，蔬菜所含有的維生素類營養，尤其是維他命C，在100度以下幾乎被破壞殆盡；但在70度以下，則可大幅抑制被破壞程度。

例如，以70度蒸煮的菠菜，其維生素C含量便是100度蒸煮的2.2倍之多。而香菇中內含的烏甘酸，具有能讓食物美味的功能，也在70度烹煮後增加了三倍。

保存性更勝生鮮狀態

蔬菜採收後，會隨著時間的經過逐漸氧化；在滷煮與油炸等烹調過程中，也會引發氧化作用，如蘋果切開後切口處逐漸成褐色便是氧化所導致。雖然氧化不同於腐敗，但仍會使風味流失，降低食材的保存性。

70度蒸煮因為是在少有空氣、狀態穩定的水蒸氣中加熱，氧化物質會跟著凝結水一起滴落，因此能有效抑止食材的氧化作用。

【70℃蒸煮法這樣做】

準備器具：雙手把鍋、金屬絲網、溫度計

步驟：

鍋內裝水燒開後，熄火，擺上金屬絲網。
在鍋子與網子之間插入溫度計，注意溫度計不碰到水。
當溫度計顯示出70度後，將食材擺在金屬絲網上，再蓋上倒扣的條理碗，蒸20分鐘。
完成70℃蒸煮過的蔬菜，在拭乾水分後，便可直接食用或放入冰箱冷藏。

＊小提醒＊
為了避免蒸到一半沒水導致乾燒，水一定要放得夠多。蒸煮後的食物若有事先以餐巾紙拭乾表面水分，放入冰箱後，保存期限甚至會比生鮮狀態還來的長。

【延伸閱讀】

燙花椰菜營養流失77％！7抗癌蔬菜這樣煮營養全保留
這樣煮最能保留營養！洋蔥綠花椰16種蔬菜烹調指南
食療養生專家：這樣煮菜保留最多營養

資料來源：《50℃清洗&70℃蒸煮的美味魔法！》／平山一政／原水文化

台北港化學儲槽遷移環評放行倉儲區填海目的惹議

2018年07月20日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。

大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。

雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。

此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。

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